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716遊行現場人數到底多少？警方估算結果出乎意料
716遊行現場人數到底多少？ 警方估算結果出乎意料訂閱影音：中時新聞網「716公平正義遊行」遊行活動，今（16日）日在凱達格蘭大道登場，號召參加民眾穿上白衣到場。截至下午3點左右，警方推估，現場人數約2萬至2.5萬人。「716公平正義遊行」遊行活動，今號召民眾為司法改革、居住正義發聲。國民黨參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海集團創辦人郭台銘等人都到場支持。從舞台往景福門圓環方向看，可以看到位在中山南路的景福門周圍馬路，都有參與民眾。主辦單位高喊民眾已經湧到中山南路、國家圖書館，估約有4萬人到場。警方私下估約2萬至2.5萬人。台北市警局則表示，凱道集會現場參加人數，並無對外宣布。網紅四叉貓則估算，按照人潮蔓延的面積計算，人數最高峰約1.5萬至2萬人。3星座看似吊兒郎當 關鍵時刻卻能一鳴驚人
俗話說「人不可貌相」，有些人雖然外表看起來吊兒郎當，但在關鍵時刻卻一點都不「落漆」，反而能有讓人眼睛為之一亮的表現。大陸命理專欄「運勢女王」分享，摩羯座、天蠍座和雙子座和人相處時，喜歡打鬧、嘻嘻哈哈，但到了關鍵時刻就能一秒進入狀態，把握住絕佳機會。▎摩羯座摩羯座一直以來積極經營所擁有的資源，不怕吃苦也不怕累，在團隊中十分合群，因此人緣極佳，如果有困難有不少朋友都願意挺立相助；然而摩羯座平日總是嘻嘻哈哈的，很容易被誤會是個不認真的人，但當他們真正遇到困難，就會一改平日的形象，以樂觀的心態，乾淨俐落地解決問題。▎天蠍座天蠍座的人偶爾會謹慎冷靜過頭，但其實非常樂觀積極，總是在想辦法解決生活中的難題，平時和朋友相處時，雖然會感覺有些吊兒郎當、不正經，但在關鍵時刻卻能一秒進入狀態，這讓他們在每一次有了成功的機會，都能穩如泰山地進步並把握，而且表現出色到讓身邊的人刮目相看。▎雙子座雙子座無論何時都保持穩重的心態，但做人做事卻顯得有些輕浮，因為他們天性就喜歡新奇的事物，也很愛嘗試、挑戰，所以在外人眼裡看來有些愛打鬧、不正經，但在關鍵時刻雙子座總能展現出真正的實力，在事業上遇到挑戰時，也能快速抓住成功的機會，讓事業發展漸入佳境。不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》
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